さよならインターシティ125（といってもGWRからの話）

　LNERで、日立製の新型特急「AZUMA」（800系）の運転が始まり、それが日本でもニュースになりました。
「新車両の名は「ＡＺＵＭＡ」　日立が英国高速鉄道に納入」朝日新聞デジタル

　一方、同じ800系をいち早く導入したGWRでは、旧・国鉄型特急車両「HST」またの名を「Intercity125」が淘汰され、2019/5/18に最終運転となりました。
“Bumper turnout expected for last High Speed Train Service from Paddington” GWRのプレスリリース

　イギリス国鉄は、長距離列車を「インターシティ」と名付けて、高速化＆等時隔化を進めました。それが日本の国鉄の「Ｌ特急」の元となったのはご存知の通りです。そのインターシティの標準車両ともいえるのが、253系、254系の「HST」です。日本でいうと485系みたいなもんですかね。 ちなみに「125」とは時速125マイル（＝200キロ） 。

　Geoff Marshallが最終運転日のPaddington駅の様子を動画にまとめています。例によって葬式テツの皆さんで駅はいっぱいですが、記者や関係者、趣味者もみんな和気藹々とした雰囲気なのが、なんだか良い感じです。

　面白いのが、画面に登場する皆さんに「HST」の思い出を語らせようとするのですが、ＧＷＲの副社長は「（登場時は）ちっとも好きじゃなかった。大人になってからちょっとだけ好きになった」と言っているところ。なんとなく、同年代の鉄道ファンの意見を代弁しているように思えます。